aの内部バルブメカニズム 油圧クイックカプラー 高効率流体移動をサポートするために正確に設計されています。ポペットやボールなどのバルブ成分は、液体が通過するときに閉塞と乱流を最小限に抑えるために形作られています。接続されたときにほぼフルなボア開口部を許可することにより、バルブは流れ抵抗を減らし、結合全体の圧力損失を最小限に抑えます。バルブ表面の精密加工により、油圧流を制限することなく、一貫したアライメントとシーリングが保証されます。

高度な計算流体ダイナミクス（CFD）シミュレーションは、カプラーボディ内のフローチャネルを設計するためによく使用されます。これらのフローパスは、断面領域と曲率に徐々に遷移することで、滑らかになるように設計されています。カプラーは、ジオメトリまたは鋭い内部コーナーの急激な変化を回避することにより、通常、圧力低下を引き起こす渦電流と渦の形成を減らします。合理化されたフローチャネルは、より高い動作圧力であっても、層流またはラミナーに近い流れを保証します。

油圧クイックカプラーは、高流量容量（L/minまたはGPMで測定）の定格であり、ターゲットアプリケーションに適切に内径サイズがあります。標準のカプラー寸法に比べて特大のフローパスにより、油圧液が低い速度で通過することで、摩擦による圧力損失が大幅に減少します。重機や農業機器など、流量が重要な用途では、大容量のカプラーがポンプを過負荷せずに油圧電力システムが効率的なままであることを保証します。

油圧クイックカプラー、通常はOリングまたは成形エラストマーガスケットのシーリングコンポーネントは、化学的適合性と耐久性だけでなく、流量効率のためにも選択されます。これらのシールは、油圧流の混乱を避けて、流パスに突き出さない方法で座っています。ヴィトンやポリウレタンなどの耐摩耗性の耐摩耗性シール材料は、制限を追加せずに長期のシーリング性能を維持するために使用されます。精密フィット溝は、軸方向の変位を最小限に抑えてシーリングが発生し、内圧をさらに安定させることを保証します。

カプラーのエンゲージメントメカニズムは、男性と女性の成分が結合されるとすぐに、高速で低耐性流体の通過を可能にするように設計されています。一部のデザインでは、フラッシュフェイスまたはフラットフェイスカップリングインターフェイスを使用して、接続すると完全で無制限のボアを確保しています。切断された状態から接続された状態へのこのシームレスな遷移は、圧力差を最小限に抑え、システムの「圧力ショック」を防ぎます。迅速できれいな接続により、流体の流出と内部空気の侵入が減少し、どちらも圧力不安定性に寄与する可能性があります。

一部の油圧クイックカプラーは、圧力補償バルブを統合して、差動圧力シナリオのバランスを維持します。この機能は、残留ライン圧力下で切断および再接続されているシステムで特に役立ちます。圧力補償により、液体の急増や閉塞なしの滑らかな結合作用が可能になり、それによって下流の圧力プロファイルが安定します。高度なシステムでは、このメカニズムには、再接続中のシステムの過剰圧力を防ぐ圧力緩和機能が含まれる場合があります。